压缩空气在7bar压力时储油罐之内的流速要求极限是V1=5m/s，这时要计算进储油罐之前的流速所需要的管径和储油罐之内的流速所需要的就算出储油罐的直径。带有液态油的压缩空气进入储油罐内所产生的离心力和速度﹑方向来计算压缩空气余下的含油量。在储油罐内的压缩空气进入油气分离芯的流速控制在V2=0.7m/s,同时进入油气分离芯的压缩空气的含油量在5-10g/m3之内，可以在回油管上收集油量来测量进油气分离芯的压缩空气含油量。计算空气压缩机所需要的喷油量，在储油罐内的机油的油面到油气分离芯底部的距离不能小于300mm。否则，会加大油气分离芯的油量处理，造成压缩空气的含油量增大。 储油罐设计的参数是参考德国“MANN+HUMMEL”集团油气分离芯的处理流速和处理含油量来计算，流量按DIN1945标准(在7bar工作压力下)来计算

在设备维修过程中，一般的企业都有自己的维修队伍，对一些有计划的大中小修能够按时间节点进行排序，有步骤的进行检修活动，或者是重大的临时抢修活动，但是有些项目，企业自身就没有人力和物力来完成，这就需要对外承包进行。像我们最近搞的新的厂房建设安装和管道铺设，这些项目我们没有能力独自完成，只能通过招标的方式，让专业的建筑施工企业来完成，尽管这种外委任务消费很高，但是不得不这么做。还有一些自己无法承担的检修任务，也得通过外委的方式来完成。由于外委费用高，成为我们设备管理中的一个值得注意的问题。

压缩机的设备管理工作日常要求：一、无设备安全隐患：设备安全，一个是人身安全。安全无小事，我们在实行过程中，采用全员参与的方式，每一个人都对安全负责任。我们的工作服上佩戴有一个红色安全臂章，普通员工就是“安全监督”，班组长是“安全负责人”，在评比中，安全事故一票否决，重点要害部位实行三级领导巡查制度。分厂领导半月巡查一次，主管职能部门负责人每月一次检查，副总一季检查一次，总经理、董事长等半年一检查。同时还有要害部位签到板，上述领导检查完了会在签到板上签字。同时，各级部门会定期的组织安全检查，这种检查有的是日常检查，有的是专项检查，发现问题，均会反馈后进行整改。

用气量大，超出设计范围。螺杆式空压机压缩空气与用户端的压差较大，导致气流速度高，压缩空气与吸附剂接触时间短，并且在干燥机内分布不均匀，在中部流量集中，使中间部分的吸附剂过快饱和，饱和后的吸附剂无法有效的对压缩空气中的水分进行吸附，压缩空气夹带大量水分从中央集中通过，导致用气端有大量的液态水。吸附式螺杆式空压机使用的吸附材料为活性氧化铝，其填充不紧密会在强力的压缩空气冲击下相互摩擦和碰撞导致粉化，吸附材料粉化会使吸附剂空隙越来越大，大量的压缩空气从空隙中通过未得到有效处理，最终导致干燥机失效。空气湿度变化大，各定时排水阀的排水频次和时间调整不及时，使个过滤器内积水越多，这些积水可再次被带入压缩空气中。