据悉,双级压缩螺杆空压机是将自然空气通过空气过滤器进入一级压缩,在压缩腔与少量润滑油混合,同时将混合气体压缩到级间压力。这种新型压缩机继承了双螺杆空压机结构简单、安装灵活的优点,还凸显出可降低轴承负载、提高容积效率、在部分负载情况下运转更节能的优点。打个比方,同样生产一立方米气,需耗电0.13-0.16度,而用双级压缩永磁变频空压机只需0.09-0.10度。据无锡通用研究所等检测机构检测,这种比三级能效节能35%。综合永磁变电机,一台90千瓦的永磁变频+双级压缩的螺杆空压机将产生普通变频螺杆空压机110千瓦的气量,节约了20千瓦,如果应用在实际生产中,将产生巨大的经济节能效益。

螺杆机漏油现象出现时，也不太容易及时被发现，滴油现象一般是连接部位不严密或有压力增加造成的。在油情况下，其处理方式和渗油基本相同，可以参照无油静音空压机渗油的处理方法进行。但是，如果有深层次的原因，一定要根据深层次的原因把隐患排除后再进行处理。螺杆机漏油现象，出现这种故障的原因是螺杆空压机的油冷却器堵塞，油冷却器堵塞是螺杆空压机的常见故障，主要原因是无油静音空压机循环系统内含有杂质，将油冷却器的细铜管堵塞，使油无法通过油冷却器，从而出现这种现象。处理这种故障，其主要手段就是疏通油冷却器。其方法是先将油冷却器的芯子取出来，放在铁槽子里，将水加满，水中放入除垢剂，浸泡，然后将冷却器芯取出，用柔软的铜丝将冷却器芯里的水垢一根一根的疏通开。

压缩空气被广泛应用于各行业的生产制造中，其中绝大部分的行业用气都要求是无水的。如果压缩空气中有水，将会使得用气设备和最终产品都受到损坏。在螺杆空压机系统中，都带有除水装置，目的就是为了把压缩空气中的水份除去，得到干燥洁净的气体。但当机组发生故障时，可能会使压缩空气的除水不完全，引起的原因具体如下：空压机的冷却器散热翅片被灰尘等堵塞，压缩空气降温不好，压力露点提高，会给后处理设备除水增加难度，特别是夏季，的冷却器经常会被堵塞。气水分离器故障，如果空压机采用旋风式分离器，在旋风分离器内部增设螺旋挡板来增强分离效果。这种分离器的缺点是其分离效率在其额定处理量时较高，一旦偏离，其分离效率就比较差，导致露点上升。

喷油螺杆空压机的空压机已经非常接近定温过程。如到达饱和状态后继续压缩继续冷却的话，将有冷凝水析出。这些冷凝水如果与压缩空气一起进入油气分离器（油箱）内，会使冷却油乳化，影响润滑效果。随着冷凝水的不断增加，油位也会不断上升，最后冷却油将会随同压缩空气进入系统，污染压缩空气，对系统造成严重后果。因此，为了防止冷凝水的产生，压缩腔内的温度不能过低，必须大于冷凝温度。如排气压力为11bar（A）的空压机，冷凝温度为68℃，当压缩腔内温度低于68℃时，将有冷凝水析出。因此喷油螺杆空压机的排气温度不能过低，即等温压缩的应用在喷油螺杆机中由于冷凝水的问题受到了限制。