压缩机的设备管理工作我们要求要做到“一零、二保、三全、四无、五降”的内容，即：一零：设备零重大事故，二保：保设备运行，保设备精度，三全：设备档案全，设备规章制度全，设备巡检制度全。

那么，这篇文章我们继续讲解设备管理理念的“四无、五降”。

无设备安全隐患

压缩机在运行中会出现各种故障，设备事故有时候会引起安全问题，这个安全问题一个是设备安全，一个是人身安全。安全无小事，我们在实行过程中，采用全员参与的方式，每一个人都对安全负责任。我们的工作服上佩戴有一个红色安全臂章，普通员工就是“安全监督”，班组长是“安全负责人”，在评比中，安全事故一票否决，重点要害部位实行三级领导巡查制度。分厂领导半月巡查一次，主管职能部门负责人每月一次检查，副总一季检查一次，总经理、董事长等半年一检查。同时还有要害部位签到板，上述领导检查完了会在签到板上签字。同时，各级部门会定期的组织安全检查，这种检查有的是日常检查，有的是专项检查，发现问题，均会反馈后进行整改。

无跑冒滴漏

压缩机在运行中需要油类，气类，水类等介质的介入，也就是形成了油、气、水的三大系统和管路，这些管理在压缩机中同时存在，管路的连接经常是用链接件组成，而这些链接件由于密封的关系，经常会出现不严密的地方，从而导致跑冒滴漏的现象。

我们的油管路经常有漏油的现象，而且多年无法查出其原因，经常是从机器的边上出现渗油的痕迹，但是渗油点就是无法找到。

在设备管理中这就是一个跑冒滴漏的例子，也是一个很难解决的问题，因为不是一台有这个问题，同型号的四台机器同时出现这种问题。开始漏油的部位链接件明显漏油的点还能发现，通过换油管和链接件得到一些控制，但是压缩机的内部结构比较复杂，有些漏点隐藏在看不见找不到的地方，被机器组件包围在里边，这样一些隐藏的漏点的渗油现象就无法查出。

除了漏油现象之外，还有系统管道漏水等问题，因为这种漏水在看不见的管道里，无法察觉，因此很难发现，正因为很难发现，这才是我们设备管理的一个重要任务和目标。

无灰尘油污

有些部位上就会有轻微的油污出现，这些油污是通过长期的渗漏形成的，在运行过程中加上空气中的灰尘，就会出现少量的灰尘和油污，出现这种现象，我们的做法就是及时的检修或清擦，检修的目的是为了解决漏油问题，清擦是为了设备的表面卫生清洁和干净。

无违章作业

在压缩机的运行过程中，会出现一些不良的作业习惯，这些作业习惯会成为一种安全隐患，有些安全隐患是致命的，特别是在压缩机的检修过程中，很多不良习惯都存在过一些大小安全问题，人身受伤的也经常出现，这些东西归纳起来有的就属于违章作业的范畴。比如：输气胶管应保持畅通，不得扭曲，开启送气阀前，应将输气管道联接好，并通知现场有关人员后方可送气。在出气口前方，不得有人工作或站立。

发现下列情况之一时应立即停机检查，找出原因并排除故障后，方可继续作业：

①、漏水、漏气、漏电或冷却水突然中断；

②、压力表、温度表、电流表指示值超过规定；

③、排气压力突然升高，排气阀、安全阀失效；

④、机械有异响或电动机电刷发生强烈火花。

降低停机时间

很多企业因为厂房用途关系，压缩机一般没有备用机，压缩机出现故障需要维修时就要停产，因此，在诊断压缩机的故障原因和检修时间上就要求节省时间，因为企业的产品生产是按订单来实现的，完不成订单是要赔偿经济损失的，因此，降低停机时间，实际就是在创造经济效益。

压缩机作为一款机械设备，经过一段时间运行，由于磨损、形变、腐蚀、堵塞等原因产生故障或者故障先兆，因而需要进行维修是很正常，也很必要的事情。但是，对压缩机的维修也有很多种类。按照维修时间的先后，可分为事后维修和预防维修两大类。

所谓事后维修就是当压缩机设备发生故障或者性能低下后再进行修理称为事后维修。它的优点是充分地利用了零部件或系统部件的寿命，但事后维修是非计划性维修，浪费了较多的剩余修理，同时在备用机不足的情况下，停机市场较长，影响生产效率。

预防检修是指根据设备的运转周期和使用频率而制定的提前进行设备现状确认的维修方式。所以，建议企业除了做好压缩机事后维修工作外，要多做预防检修。

降低抢修频次

降低压缩机的抢修频次，和日常的大中小修不是一个概念，日常的大中小修是按计划进行的，抢修是设备的临时故障，需要及时进行修复，在工厂只有一台压缩机的情况下，抢修这种突发性的事件会造成企业整条生产线的停产，它的损失不能用一台设备故障的单机损失来计算，而是公司各个环节的整体损失来计算，因此，降低抢修的频次也是一项设备管理的重要指标。

降低外委维修

在设备维修过程中，一般的企业都有自己的维修队伍，对一些有计划的大中小修能够按时间节点进行排序，有步骤的进行检修活动，或者是重大的临时抢修活动，但是有些项目，企业自身就没有人力和物力来完成，这就需要对外承包进行。

像我们最近搞的新的厂房建设安装和管道铺设，这些项目我们没有能力独自完成，只能通过招标的方式，让专业的建筑施工企业来完成，尽管这种外委任务消费很高，但是不得不这么做。

还有一些自己无法承担的检修任务，也得通过外委的方式来完成。由于外委费用高，成为我们设备管理中的一个值得注意的问题。

降低维修费用

维修费用是每年根据上一年度检修的费用由计划部门下达的，我们号召节约使用。但是，过犹不及，要知道，省钱也是一种投资。当前设备管理作为企业管理的一项重要内容，其内涵已由过去的强调为生产服务，追求较高的设备完好率指标转变到以企业的经济效益为中心。这就要求，必须重视压缩机维修费用的管理与控制，以最少的维修费用达到较高的设备可利用率。

从财务角度说，维修所消耗的资金一般被定义为成本和费用。提出“维修是投资”，始终不被人们所理解。投资是有回报的，是有产出的。维修的投入是否有产出呢？维修的投入应该表现在设备日常维护所投入的人工费，各类防护费，如表面防腐、防锈涂覆、润滑及油品费、损坏件的修复或者更换、备件的采购储备费、大修的人工费等。这些投入是否可以有产出呢？很多人认为购置固定资产是投入，可以让人们得到可计量的产出。但上述的维修及其管理投入，到底有没有产出呢？回答是肯定的。

压缩机维修及其管理的投入是一点一滴的，不断以离散形式补偿设备的磨损、老化和性能劣化，不断恢复设备青春活力的投入。如果失去这一投入，设备的产出可能是零或负值，如果投入不足，设备的产出会因故障停机多、精度或者质量缺陷而受到负面影响，如果投入恰当则可能使设备创造的价值更高，如果投入过大，出现过维修状态，也会降低其投入产出比。

降低能耗

压缩机也有能耗问题，它消耗水、电、油等能源资源，特别是电，压缩机由于耗电量大，一直被称为电老虎，这是压缩机很难过去的一个坎，压缩机节能的关键就是省电，这是大家的共识。